해상 운송은 세계 상품의 90 % 이상을 운반하기 때문에 국제 무역에 중요합니다. 통계에 따르면, 상품의 약 60 %가 컨테이너로 운송됩니다. 해운 산업에 대한 글로벌 운송의 큰 의존성을 고려할 때, 운송 서비스의 운송 일정 신뢰성은 많은 관심을 끌었습니다.
2020년 코비드가 전 세계적으로 심각한 피해를 입히기 시작한 이래로, 컨테이너 운송은 특히 주목을 받았고, 선박은 지속적으로 지연되고 있으며, 항공사들은 발표된 항해 일정을 대부분 준수할 수 없다.
컨테이너 운송 회사의 운송 일정의 평균 신뢰성은 항상 약 66 %를 차지했으며, 이는 선박의 삼분의 일 만 제 시간에 도착한다는 것을 의미합니다. 이 수치는 대부분의 다른 산업에서 받아 들일 수없는 것으로 간주됩니다. 지난 한 해 동안 COVID-19와 포스트 전염병의 시대에도 그러한 낮은 벤치 마크조차도 백일몽이되었습니다. 컨테이너 해운 산업의 전반적인 운송 신뢰성은 바닥을 쳤으며 2021 년 8 월에 한 번 나쁜 33 %에 도달했습니다.
대부분의 경우 적시 배달이 "예정된 통화 날짜로부터 1 일 (항구에서)의 플러스 또는 마이너스"로 정의된다는 점을 고려하면 더욱 놀랍습니다. 이것은 실제로 컨테이너 캐리어의 오차 한계가 2 일이며 선박 도킹이 지연된 도킹에 포함되지 않는다는 것을 의미합니다.
운송 체인에서 가장 명백한 요소로서, 이러한 지연에 대한 책임의 대부분은 컨테이너 운송 업체에 기인합니다. 그러나 실제로 직장에는 여러 가지 요인이 있으며, 모두 단독으로 또는 다른 요인과 결합하여 주로 배달 속도가 느려집니다.